A fék, akárcsak a vészleállításban jártas bűvész, elsősorban a súrlódó anyagok és a mozgó alkatrészek közötti szoros érintkezésre támaszkodik a fékezés érdekében. Amikor hidraulikus vagy pneumatikus nyomás a fékbetéteket a forgó féktárcsához nyomja, a mozgási energia a súrlódás révén azonnal hőenergiává alakul, hasonlóan ahhoz, ahogyan a tenyerének gyors dörzsölése az asztalhoz melegíti a kezét. Egy tipikus tárcsafék képes egy percenként 1000 fordulattal forgó tengelyt 0,5 másodpercen belül teljesen leállítani, miközben a súrlódó anyag hőmérséklete eléri a 200 fokot.
Láthatatlan fékezés elektromágneses mezőkkel
Egyes fékek az "érintkezés nélküli fékezés" csúcstechnológiás-technikáját alkalmazzák: a feszültség alá helyezett tekercs erős mágneses teret hoz létre, és örvényáram-ellenállást hoz létre a fém alkatrészeken belül. Ez az érintésmentes fékhatás hasonló a mágnes rézcsövön keresztül történő lassú leereszkedéséhez, így különösen alkalmas olyan helyzetekben, ahol precíz vezérlést és kopást kell elkerülni, mint például a felvonó sebességének 0,15 m/s-on belüli precíz csökkentését a padló szintezésekor.
Fékezési technikák különböző forgatókönyvekben
Emelőberendezés: Kettős{0}}redundáns fékrendszert alkalmaz; a tartalék fék azonnal beavatkozik, ha a főfék meghibásodik.
Rail Transit: A súrlódó fékezést és a regeneratív fékezést ötvözi, így 30%-ot meghaladó energia-visszanyerési arány érhető el.
Ipari gyártósorok: A pneumatikus fékezés gyorsabb reakciót biztosít, mindössze 0,2 másodpercet vesz igénybe a kioldástól a teljes fékezésig.
Szélenergia-rendszerek: A lapátfékeknek 10 tonnát meghaladó tengelyirányú erőknek kell ellenállniuk, és korrózióállónak kell lenniük.
